2026 年 10 月，蔚来公司交付新车 34,246 台，其中，蔚来品牌交付新车 18,125 台；乐道品牌交付新车 8,383 台；firefly 萤火虫品牌交付新车 7,738 台。2026 年 1-10 月，蔚来公司共交付新车 334,547 台，同比增长 38.5%，创历史新高。截至目前，蔚来公司已累计交付新车 1,332,139 台。在整体市场逆风向下的背景下，蔚来交出了一份“跑赢大盘、增速领先”的高质量增长答卷。

在今年国内乘用车市场整体大盘承压、传统“金九银十”周期性失效的行业周期中，汽车消费正加速向高品质、高价值区间集中。

行业正从单纯的“规模竞争”转向“结构与价值的深度分化”，纯电已经成为月销第一大动力形式，蔚来站在正确的趋势上。凭借在纯电领域的持续深耕，蔚来公司已成功引领大型 SUV 市场，大型 SUV 细分市场市占率超 30%，纯电大型 SUV 市场市占率达 70.98%。根据威尔森监测数据显示，蔚来公司旗下四款大型 SUV 前三季度累计销量 18.88 万台，相当于每卖出十台大型 SUV 就有三台来自蔚来或乐道，每十台纯电大型 SUV 中超七台来自蔚来公司。这份市场主导力同样延伸至豪华车腹地，2026 年第三季度，蔚来公司在中国市场的终端销量首次同时超越奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华厂商，在 8 省 40 城销量超越 BBA 三强，在 12 省 94 城的销量至少超越 BBA 中的一强。高端用户在购车时，对智能化、补能效率、服务体验与长期价值的考量正在超越传统品牌光环，而这正是蔚来构筑的核心护城河。

蔚来前 10 个月累计交付超 33.4 万台的背后，是蔚来、乐道、firefly 萤火虫三大品牌矩阵在各自赛道上的稳健发挥与量价齐升。蔚来品牌作为国产豪华品牌中唯一坚持全系纯电路线并达到百万交付的品牌，1-10 月成交均价稳居 40 万以上，位居主流高端品牌第一；旗舰车型全新 ES8 累计交付新车超 160,000 台，上市超一年零售销量月均过万，今年以来在大型 SUV 和 40 万级车型市场累计零售销量均位列第一；ES9 连续四个月蝉联 50 万级纯电车型销量第一。乐道品牌累计交付超 20 万台，用时仅两年跻身新势力品牌交付速度前三，20 万台累计成交均价达 23.4 万元，且乐道 L60 位居纯电动中型 SUV 保值率第一，乐道 L90 一年保值率达 76.4%。firefly 萤火虫连续 17 个月稳居中国高端小车市场市占率第一，10 月推出的长续航 60kWh 电池版本（CLTC 续航 560km）与 42kWh 形成完美互补，让高端精品小车在续航与场景上实现全面跃升。

在行业普遍“以价换量”、利润率因价格战跌至 3.8% 历史低位的严峻周期中，蔚来展现出了极强的抗风险韧性与经营健康度。蔚来的增长并非依赖单纯的频繁新品或低价冲量，而是通过技术普惠与长期体系建设，保持了稳健的价格体系与高含金量的销量。近期，蔚来一周内连续斩获四大国家级技术奖项：蔚来世界模型 NWM 与天瞳天探整车 AI 质检平台入选《2026 汽车人工智能应用十大案例》、先进制造工厂获评“2026 年度国家卓越级智能工厂”、电驱动系统关键技术项目获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖。四项国家级奖项集中印证了蔚来多年体系竞争力正全面释放。在上半年实现整车毛利率 18.5%、连续三个季度盈利、连续四季度正向经营现金流以及 567 亿元现金储备的基础上，蔚来在今年前 10 个月保持了极高的经营含金量。

除了整车业务的稳健增长，蔚来的第二增长曲线正在加速兑现。截至目前，蔚来能源已与 25 个省市、地区的超 40 家地方国资平台、金融机构类合作伙伴展开务实合作，合作共建超过 900 座换电站。随着与吉利控股、中广核新能源在充换电及绿电零碳管理领域的战略合作落地，蔚来换电网络已正式纳入电力市场化交易体系，累计换电服务超 1.29 亿次，充分获得了用户和市场的规模化验证。今年上半年服务与社区业务营收达 58 亿元，连续多季度实现盈利，完全能够覆盖充换电基础设施的建设投入。随着用户保有量不断攀升，换电、能源、服务等业务形成完整的生命周期价值闭环。站在行业淘汰赛的下半场，蔚来已经用前 10 个月的扎实表现与增长，证明了高质量发展路径的可行性与爆发力。未来，随着多品牌矩阵的进一步释放、充换电网络的规模化验证以及第二增长曲线的全面加速，蔚来必将引领中国汽车工业向更深层次的体系化价值时代迈进。