国内新能源市场，早已是快者为王的赛场。新势力快速迭代、营销花样迭出，本土品牌在智能化上快步向前；传统合资车企，却常常陷入一种尴尬：手握百年制造功底，却被贴上智能化保守、反应迟缓的标签。10月24日，与众09的登场。它不只是一款B级纯电轿跑的上市，更像是大众汽车交给中国市场的一份答卷：以大众安徽为新能源转型的先锋，大众在中国正在尝试破解一道困住所有合资企业的难题，就是如何既守住德系造车的底色，又跟得上中国市场的狂飙节奏。而答案也许也很朴素，那就是：结硬寨、打呆仗。

在激进内卷里，

守住“慢造车”的底气

今天的新能源行业，“快”成为很多企业的核心竞争力。产品快速立项、快速上市，追逐短期市场窗口，“速成车”也随之成为行业热议话题。大家拼参数、拼纸面配置，力求用最短时间把新车推向消费者面前。

但大众安徽团队，却反复提起那些看不见的测试：两冬两夏极端环境验证、350万公里耐久测试，覆盖大人、儿童不同人群的全尺寸碰撞假人。这些工作不会直接写在宣传海报上，却要消耗大量时间与成本。

大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司新任首席执行官刘展术有这样一段判断：“电气化的本质是智能化，智能化带来标准化，标准化带来平价化，平价化最终迎来价值回归。”技术再花哨，市场终会回归安全、质量、操控这些汽车本源。

不过坚守品质不等于闭门造车。与众09打出有惊喜感的定价，并不是盲目加入价格战。遵循“价格只有一次出牌机会；首战即决战；新车只有三个月的热度”的判断，与众09定价前曾充分调研普通用户，兼顾成本、品牌战略、竞品格局，用一款轿跑产品敲开年轻用户市场。它要和（丨）、同台竞技，谋求三分天下的机会。而据介绍，它的用户画像也很特别：比08用户更年轻，女性用户占比提升，一半是老大众用户，一半是完全新的消费群体。

一边是德系对质量不肯妥协的坚持，一边又要读懂中国年轻人审美、情绪、购车诉求。大众安徽想要证明，品质严谨，和年轻化、高性价比，二者并非对立。

跳出流量迷思：

合资品牌该如何做新时代营销

只是，产品虽已到位，但作为一个新企业，知名度却仍是拦在大众安徽面前的拦路虎。数据很残酷，有调研机构的调研数据显示，大众安徽的品牌认知度仅不到10%，对比头部新能源品牌近乎全民熟知的状态，差距悬殊。大众这个名字家喻户晓，但大部分消费者分不清大众安徽、一汽大众、上汽大众的区别。用户不知道它是大众旗下唯一专注纯电的板块，不知道两冬两夏、350万公里耐久这些严苛测试，不知道它的智能化已经站到第一梯队。大众新能源的固有标签还停留在过去ID系列智能化偏弱的印象里。流量几乎成为了大众安徽绕不开的命题。只是，短视频时代，博取眼球似乎就等于赢得市场。不少品牌习惯靠金句、冲突、对标拉踩制造热度。但对出身传统车企的大众安徽而言，这一套打法，却让他们充满纠结。

对此，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席营销官李鹏程表示，流量本身没有对错，但依靠擦边、诋毁对手、夸大宣传换来的热度，来得快去得也快，最终消耗的是品牌长久积累下来的口碑。

他将营销分为四个层次：技术产品传播、品牌传播、回应社会情绪、家国情怀。现阶段大众安徽依旧把重心放在产品力的如实传递上，未来也希望读懂当代年轻人“躺又躺不平，卷又卷不动”的内心处境，尝试用温情又不失幽默的内容，真正走进用户心里。

“结硬寨，打呆仗。我不相信奇迹，我只相信脚踏实地。”刘展术称，没有捷径可走，就只能一边跑一边补功课。传播上先把产品讲透，再慢慢建立品牌认知，不追求一夜爆火，更看重一点一滴的积累。而这种稳中求快的态度，也正是当下新能源汽车市场中最为稀缺的工匠精神。

本土化不是全盘重构，

而是灵活平衡全球与本土

大众安徽有一个很特殊的标签：大众智能纯电新势力。管理团队以本土人才为主，但依然完整承接大众全球质量标准，这也是外界最关心的矛盾点：本土化，究竟是改标准，还是改效率？

答案是标准不动，反应提速。面对中国市场快速变化的智能化需求，本土团队拥有更大的产品迭代权限，可以快速调整版本、落地OTA、推出特别版车型；但安全、底盘、整车验证的德系底线，绝不放宽。

据悉，现阶段大众安徽采用的是直营搭配代理的混合渠道模式，现有170余家网点，计划明年拓展至300家以上，同时坚持劣汰，淘汰不达标的合作门店。针对部分城市服务覆盖不足的痛点，未来大众安徽将通过增设直营网点、开放独立售后授权、上门服务等方式，力求将服务半径压缩到50公里以内。

结语

大众安徽的探索，折射出整个合资电动化的共同处境：身处一个极度求快的市场，既要学会中国的营销节奏、用户思维，又不能丢掉自己赖以立身的制造底色。而在整个行业都在追逐快、追逐爆点的环境下，大众安徽没有急于求成。立足“In China, For China”，把德系的品质积淀，和中国市场的年轻化、智能化需求慢慢融合。不迷信流量泡沫，不盲从内卷的浪潮，一步一步打磨产品、补齐品牌、完善服务，也让我们看到合资电动化，一种慢慢来的可能性。这条路没有标准答案，但这份“既要、又要”的艰难平衡，正是传统巨头转向电动时代最真实的缩影。