北京
很多人不知道，豪华品牌凯迪拉克，早年也曾出现过刹车踏板支架断裂的安全隐患，并发起官方召回。
凯迪拉克ATS Coupe
时间回到2015年，美国NHTSA发布召回公告，针对2015款北美版本的凯迪拉克ATS、CTS。故障点并不是我们脚踩的踏板本体，而是刹车踏板和制动推杆中间的金属连接支架。因为零部件冲压生产存在瑕疵，支架内部带有看不见的微裂纹，正常踩踏刹车的时候，支架就有直接断裂的风险。
加拿大运输部于2016年11月4日发布的召回公告
一旦支架断开，整车常规行车制动直接失效，仅剩下电子手刹可以制动避险，安全风险极高。
这一次召回一共涉及2163台车，通用汽车正式发起官方召回，对涉事车辆整体更换整套刹车踏板总成。但要划一个重点：本次召回仅覆盖美、加地区，当年国内进口版凯迪拉克并没有纳入这一次召回范围。
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这件事也说明，刹车踏板支架断裂，并不是某一台车独有的个例。不管是金属材质还是工程塑料材质，踏板的连接支架，是整车制动系统当中一个非常关键的薄弱结构，一旦零部件的材料、工艺、强度管控出现短板，就会埋下重大安全隐患。
说到底，对于刹车这种关乎生命安全的部件，零缺陷是用户最朴素的期待，车企对于零部件强度、品质的把控，永远不能松懈。
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