四川
据美国媒体10月12日（当地时间）报道，美国总统唐纳德·特朗普提出的制造业复兴项目，正因高工资、招工难、价格竞争力不足等问题而面临考验。
特朗普政府为推动美国传统产业复兴，正在宾夕法尼亚州和爱荷华州推进数十亿美元规模的大型项目。
由于难以确保熟练劳动力、生产成本高昂，且不易获得额外客户和市场需求的支撑，外界对其计划能否实现持怀疑态度。
由韩华收购的费城“费城造船厂”正推进将商用船舶建造量从目前约2艘增至20艘的计划。
韩华计划为造船厂扩建投资50亿美元，并为应对生产扩大，在过去两年将人力增加一倍，招聘了约2500人。
美国媒体称，费城造船厂还需额外确保船舶建造空间，且在船东韩华之外吸引其他客户也面临困难。
费城造船厂建造在美国沿海航行的船舶。根据美国联邦法律《琼斯法案》，此类船舶必须在美国建造，由美国船员乘坐，并满足美国国籍登记和美国境内投保等要求，这些要求也是推高船舶建造成本的因素。
除韩华方面订单外，目前主要在手订单为夏威夷航运公司美森轮船订购的3艘集装箱船。每艘价格为3.3亿美元，是在韩国建造的大型集装箱船价格的两倍左右。
对费城造船厂的投资是韩国在韩美贸易谈判中承诺的1500亿美元造船业专项投资方案“MASGA（让美国造船业再次伟大）”的一部分。
美国媒体报道称，在年均建造约40艘船舶的韩国其他造船企业中，没有一家表现出对美国造船业投资的兴趣。
航运业咨询公司Karachas Marine Advisors相关人士指出，仅从经济性角度看，外国投资者很难给予费城造船厂这类美国造船厂较高的企业估值。
在爱荷华州，梅萨比金属公司正投资150亿美元建设大型钢铁厂。目标是到2030年开始初期生产，向美国市场每年额外供应最多1000万吨钢铁。
能否转化为实际需求仍是另一回事。美国媒体称，在美国钢铁产量增加的背景下，现有钢铁企业对梅萨比的增产计划规模感到震惊。
钢铁市场分析机构CRU指出，如果产能过度扩张，钢铁厂之间竞争将加剧，价格可能下跌，盈利能力也可能恶化。
此外，其母公司印度埃萨集团（Essar Group）虽在印度拥有建设和运营钢铁厂的经验，但梅萨比本身在美国钢铁行业尚未验证过业绩，也被视为问题。
梅萨比过去在完成明尼苏达州铁矿石矿山建设时也耗时约20年，期间经历了工程延期和破产等波折。
特朗普政府将这两项项目作为吸引投资的主要成果加以宣传。
白宫方面提及特朗普第一任期内田纳西州LG电子家电工厂和日本电装汽车零部件工厂扩建等案例，强调特朗普总统在将制造业带回美国方面取得了成果。
美国媒体对费城造船厂和爱荷华州钢铁厂计划提出质疑，并介绍了过去因供应链问题和高昂成本而大幅缩水的威斯康星州显示器工厂案例。当时该工厂用地的一部分后来被转为数据中心。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
