汽势Auto-First丨刘天鸣 发自成都

不做配置的简单堆砌，也不做单一车型的面面俱到，上汽大众ID. ERA 8X四款车型错落有致各领风骚，精准覆盖通勤、家庭、高阶驾控、旗舰尊享等不同用户需求，让消费者按需选择、无需纠结。

10月12日，上汽大众ID. ERA 8X在成都上市，共推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款车型，限时权益价20.68万元—26.98万元。作为ID. ERA家族德系驾控旗舰SUV，ID. ERA 8X融合德系百年造车底蕴与上汽大众42年本土化深耕实力，为用户带来操控、舒适、智能、安全全面兼顾的全场景旗舰出行体验。

四款车型各领风骚

上汽大众ID. ERA 8X四款车型的配置组合策略，做到“入门即大满配”的同时，更以差异化配置满足不同消费者的用车需求。

全系标配前双叉臂+后五连杆式独立悬架、德国Continental®前全铝四活塞固定式卡钳、EA211黄金增程器、800V高压快充、行云智能辅助驾驶Momenta R7世界模型、前向192线激光雷达、540°环视影像、9处安全气囊、ANC主动降噪、VSG双层隔音玻璃、感应式电动尾门、隐私电动手套箱、12L双开门智能冷暖冰箱、智能婉风空调、主副驾超清双联屏、W-HUD抬头显示及Smart Surface仪表魔术屏等十余项核心配置。

在核心配置基础之上，ID. ERA 8X Pro版车型搭载51.1kWh动力电池，CLTC纯电续航373km，综合续航1,567km，WLTC亏电油耗5.85L/100km，并配备前排10点座椅按摩、后排智控门板屏、14扬声器7.1环绕声音响、20英寸乘风轮毂，满足日常通勤和家庭出行需求。

Max版车型在Pro基础上增加智能四驱，并配备全车电吸门，适合追求高阶驾控体验的用户。Max长续航版车型在Max基础上搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1,602km，进一步拓展纯电出行范围。

而最高配的Ultra长续航版，将旗舰配置一步到位，在Max长续航版基础上增加前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托、副驾折叠小桌板、座椅智能温控、Smart Surface门板魔术屏，并配备23扬声器7.1.4全景声音响（含前排头枕音响）、自适应矩阵大灯、21英寸凌风轮毂，打造全方位豪华驾乘体验。

黄金标准筑黄金品质

安全可靠，是上汽大众的拿手好戏。发布会上，上汽大众首次在行业内进行飞坡电池包撞击测试的现场直播。同一台车飞跃跳台后，连续落地并撞击石块、马路牙等异物，电池包未出现冒烟、起火现象。此外，现场还展示了车辆的高坡翻滚测试。车辆经历约15m垂直落差、26m坡长及最大49°坡面的冲击后，车门仍可打开，eCall紧急呼叫正常接通，乘员舱空间得到有效保护。

严苛的测试标准，贯穿ID. ERA 8X从研发到量产的全过程。新车完成超过25,000小时台架耐久试验，历经100多万公里道路测试及50万公里场外耐久测试，并经过两冬两夏的极端环境验证，覆盖高温、极寒、湿滑路面、动态麋鹿、窄路绕桩等多种测试场景。

一系列安全测试与验证背后，是上汽大众对“黄金标准”的坚守。依托大众全球8000项标准，上汽大众将品质要求贯穿研发与验证全过程。面对行业产品迭代与上市节奏不断加快的趋势，上汽大众坚持“不做速成车”“不做特调车”“不做双标车”“不做卡线车”“不做堆料车”。研发可以提速，验证不能省略；不以满足最低标准为终点，也不以简单堆砌硬件替代整车调校，而是将德系研发体系与中国用户的真实用车场景相结合，把研发投入转化为用户能够感知的安全、可靠与驾控品质。

驾控旗舰名副其实

在ID. ERA 8X预售订单中，Max及以上版本占比超过80%，用户涵盖大众老车主、年轻用户以及体验过多款新能源车型的消费者，越来越多用户的实际选择，也印证了ID. ERA 8X的产品实力和驾控体验。

ID. ERA 8X形象大使李治廷，也在发布会上分享了自己的试驾感受。他与上汽大众资深底盘调校工程师、纽北赛道认证官Gero共同完成了多项极限测试。ID. ERA 8X在湿滑山路高速过弯、土方车阵动态麋鹿、极限窄路漂移等极限场景下，车头指向准、车尾不乱甩、车身稳稳抓住地面，让他“开出了赛车才有的自信”。

被网友誉为“操控大师”的ID. ERA 8X，不仅拥有行业第一梯队的底盘配置，更有着百年德系调校。

硬件层面，ID. ERA 8X采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备150mm行程双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，并搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米感知前方路面变化。上汽大众将德系百年调校经验与42年本土化研发积淀融入产品开发，工程师针对中国用户真实用车场景反复验证，让车辆在城市通勤、高速巡航以及复杂路况下，都能保持“韧、整、稳”的驾乘感受。

好开，还要有劲。ID. ERA 8X全系搭载EA211黄金增程器，基于千万级市场验证的EA211发动机家族开发、针对增程工况专项优化，最高热效率达43%，采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术，兼顾发电效率与运行平顺性。新车最大扭矩达660N·m，零百加速最快4.6秒，WLTC综合工况亏电油耗5.85L/100km，且可加注92号汽油，实现“满电亏电，强劲如一”。

续航方面，ID. ERA 8X长续航版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1,602km；全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电，可满足户外露营等场景的用电需求。

智驾智舱一一配齐

驾控之外，ID. ERA 8X所搭载的行云智能辅助驾驶系统进一步拓展体验边界。新车配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车26组高精度感知硬件，上市即全系搭载Momenta R7世界模型，无需额外选装，让更多用户能够享受到高阶智能辅助驾驶体验，实现从“能看见”到“能预见”的技术进阶，做到更懂属性、更懂因果、更懂交互。

通过软硬件深度协同，R7世界模型将“物理AI上车”落到真实用车场景，覆盖借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个高频复杂用车场景。其中，ID. ERA 8X搭载D2D（车位到车位）领航辅助功能，可实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车衔接，并支持自动过闸机；面对窄路会车，可通过借位避让提升通行效率；在极限窄位泊车、RPA遥控泊车、记忆泊车等场景中，则进一步降低停车难度。

智能辅助驾驶让出行更从容，“云栖智舱”则将科技体验延伸至每一位乘员。ID. ERA 8X搭载的主副驾超清双联屏与W-HUD抬头显示，让常用信息一目了然；独创的Smart Surface门板魔术屏将显示融入木纹饰面，熄屏见艺术、亮屏见智能，二排乘客可直接调节座椅、空调、遮阳帘与冰箱。智能语音接入豆包2.0大模型，支持多项智慧场景联动，配合豪华四门电动门等便捷配置，让开门、座椅调节、空调控制等操作更加轻松。

在空间表现上，ID. ERA 8X拥有越级尺寸，车长5,020mm、轴距2,970mm，采用大五座布局，二排副驾后方最大膝部空间达到433mm，为全家出行提供宽敞舒适的乘坐体验。座舱配备智能婉风空调，实现“车内有凉意，身上无风感”；座椅采用通过OEKO-TEX®母婴1级认证的Nappa全粒面真皮，并配合母婴级电磁防护设计，进一步提升家庭出行的舒适性与安心感。

在储物与细节设计上，ID. ERA 8X充分考虑家庭用户的日常使用需求。车内设有34处储物空间，方便收纳各类随身物品；12L双开门智能冷暖冰箱前后排均可轻松开启，可容纳8瓶550ml饮用水，夏日冷饮、冬日热饮皆可随行。前排中央扶手配备便捷小挂钩，可悬挂奶茶、手提袋等物品；私密电动手套箱支持密码解锁，保护个人物品隐私。此外，80°超大开门角度，也为抱孩子上下车、陪伴长辈出行提供更多便利。

依托42年本土化造车积淀与德系百年造车底蕴，ID. ERA 8X以EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶、行云智能底盘、云栖智舱及黄金标准等核心优势，为用户带来更全面的出行体验。