上海
航运界网消息，当地时间10月8日，地中海航运（MSC）和海洋网联船务（ONE）发布公告称，目前MSC、ONE和赫伯罗特共同运营的亚洲至南美东IPANEMA航线舱位共享协议（Vessel Sharing Agreement），由于赫伯罗特退出，将终止现有合作模式。
具体而言，MSC于10月8日发布客户公告称，由MSC、ONE和赫伯罗特运营的IPANEMA航线将终止现有舱位共享协议。然而，MSC和ONE仍然致力于该航线的发展，并将共同运营此周班服务，持续为亚洲多个始发港到南美东之间提供快速可靠的运输连接。
根据新的协议，首航将于2027年4月3日从上海出发。随着赫伯罗特退出，MSC将部署更多船舶，进一步提升这条业内最可靠、稳定和成功的航线的服务能力，以更好地满足客户日益增长的运输需求。
IPANEMA航线将直挂桑托斯、巴拉那瓜和纳维根特斯等南巴西主要门户港，以及蒙得维的亚和布宜诺斯艾利斯，持续提供有竞争力的运输时效和广泛的市场覆盖。
Alphaliner最新数据显示，地中海航运运营1015艘集装箱船，其中自有船舶766艘，租入船舶249艘，总舱位达到744.7万TEU，市场份额达到21.5%。此外，地中海航运还持有164艘，总计290.9万TEU新造船订单。
与此同时，ONE证实，从2027年4月开始，将与MSC联合运营SX1航线，并提供更高的可靠性和全面的覆盖。
港序：上海–宁波–蛇口–香港–新加坡–桑托斯–巴拉那瓜–纳维根特斯–蒙得维的亚–布宜诺斯艾利斯–里奥格兰德–巴拉那瓜–纳维根特斯–桑托斯-新加坡–香港–上海
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，ONE全球排名第6，运营272艘，其中自有船舶112艘、租入船舶160艘，总舱位达到219.4万TEU。此外，ONE还持有46艘新造船订单，总计57.0TEU新造船订单。
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