山西
当你看过EZ-60激光版后，就知道为何马自达是全球粉丝最多的车企之一了。
9月26日，汽车商评从长安马自达官方了解到，MAZDA EZ-60激光版正式上市。作为EZ-60产品阵容的智驾进阶车型，EZ-60激光版限时权益价14.59万元起；2027款EZ-60全系共推出9款车型，覆盖增程、纯电两大动力，指导价11.99万—17.29万元，叠加限时权益后11.39万元起。
那么，EZ-60激光版能否成为追求品质和个性的年轻用户心中那台“既要操控、又要智驾”的理想之选？
外观上，EZ-60激光版延续了马自达魂动设计语言，车身姿态低趴、比例紧凑，一眼就能认出这是台马自达。车头采用九风道空气动力学车身造型，没有跟风做成一块封闭的平板脸，而是用光之翼发光标识搭配深度贯穿式灯组，把科技感和品牌气质揉在了一起。
最直观的识别特征是车顶新增的激光雷达，融入得比较自然。4850mm的车长、1935mm的车宽配2902mm的轴距，定位中型SUV，偏低的车高营造出跨界运动SUV的视觉效果。
隐藏式门把手、电子后视镜、21英寸轮毂，再配上轮拱和侧裙的黑色包围，运动感有了，日常防护也顾上了。这套设计此前已拿下iF、红点等八项国际设计大奖，属于那种开几年也不会看腻的类型。
移步车内，EZ-60激光版沿用飞翼环抱悬浮座舱布局，中控台平直规整，主驾的主场感很强。最抓眼的是那块26.45英寸5K悬浮一体式屏幕，配合50英寸高清AR-HUD，导航箭头像长在路面上一样，眼睛不用来回扫。座舱搭载3纳米车规级旗舰芯片，CPU算力280K DMIPS、GPU算力4 TFLOP，多任务切换、地图缩放都不卡。
内饰提供紫白金撞色等轻奢配色，Pro激光版可免费升级紫白金内饰；前排配备双零重力座椅，长途开着腰不容易累，Max激光版这次还免费升级了后排座椅通风与加热，夏天接孩子放学、冬天全家出门，后排的人也能坐得舒服。
智能化是这台激光版真正补上的那块拼图。它搭载一颗禾赛ATX激光雷达，最远探测距离200米、水平视场角120°，配合3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，共27颗传感器组成全域感知网络，前向探测距离超过250米。
支持自主变道、绕障、上下匝道甚至进出服务区，变道时机贴近真人习惯，不会有猛打方向的突兀感。泊车能识别300多种车位，比车身宽约50厘米的窄车位也能停进去。
动力和底盘，才是马自达的拿手好戏。新车提供增程与纯电两种选择，增程版搭载1.5L增程器加190kW驱动电机，峰值扭矩290N·m，31.73kWh电池带来CLTC纯电续航200km，日常通勤一周不用插电，长途也不必担心补能；纯电版配备77.94kWh磷酸铁锂电池，单电机后驱，最大功率190kW，CLTC续航600km，
EZ-60激光版沿用后置后驱布局，做到50:50的前后轴荷比，配连续可变阻尼悬架，减振阻尼可毫秒级实时调节，弯道撑得住、烂路也不颠。
毫无疑问，此次上市的EZ-60激光版，它没有去争硬件参数上的“最”，而是把功夫花在用户每天都能感知的“对”上。智驾决策再聪明，最终也要靠底盘这身机械素质落地，这正是马自达和不少新能源车型最大的差别。此外，多花1.2万元，换来覆盖高速、城区、泊车全场景的高阶智驾，这笔账对追求品质又爱开车的年轻用户来说，算得过来。
说到底，当智驾、安全、操控这些核心能力不再是高端车的专属，当合资品牌也愿意把诚意摆到台面上，这才是当下市场里，最该被看见的答案。
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