北京
随着皮卡市场逐渐打开，很多“新·皮卡人”也加入到了这个大家庭中。无论新老，皮卡用户普遍都能了解到这种车型一车多能，既能拉人又能载货，使用场景包含商用到越野休闲全覆盖。但随之而来的问题也会逐渐出现，那就是对于皮卡知识或者法律法规的不够了解，或多或少会对皮卡用户造成困扰。前不久我们就能在网络中看到，很多皮卡相关的负面社会安博·体育-安博（中国），例如超载、坠桥等等，这些都是由于使用不当所造成的后果。今天我们就来例数一下，皮卡用车过程中经常会遇到的一些违规行为，同时也是为大家普及用车知识，让用户们避免违法、更安全地用车。
货箱载人
如果说危险度最高、后果最严重的皮卡违规使用行为，货箱载人绝对是逃不掉的。我们时常能在社会安博·体育-安博（中国）中看到这样的报道：《皮卡货箱变“浴缸”，两名男子置身其中饮茶》、《皮卡车严重超员发生翻坠事故，造成8人死亡》等等。这些都是非常典型的反面教材，不仅要接受违法的处罚，出了伤亡事故还要面临更加严重的处理。所以皮卡用户一定要避免有这种违法情况发生，并且也不要为了娱乐博眼球铤而走险。
相关法律也有明确规定。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十条：禁止货运机动车载客。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条：载货汽车车厢不得载客。
除了法规，这样禁止其实道理也非常简单，皮卡后部具备的货箱，其目的是拉货使用，没有任何安全防护设施，“人货混装”相当于把人看做货物。在一些紧急制动、碰撞或侧翻等事故发生时，货箱内人员很容易被甩出车外，导致严重伤亡。货物没有生命，散落后最差的情况也就是一些经济损失；而生命是无价之宝，所以货箱严禁载人，这是一条千万不能触碰的红线。
超载
超载也是皮卡违章的重灾区。我国皮卡市场中工具皮卡占大多数，很多人就是当做货车来使用的，短距离运输物资或生产资料。虽然皮卡货箱空间比较大，但大多数车型的额定载质量在500公斤之内，部分车型有所差异。而很多用户为了少跑一趟，或者为了省路费或油钱，做出超载的举动。
法律条款非常明确，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条：机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。从条款中可以看到，关键指标是车辆核定载质量，所以每位皮卡车主都应该看一下行驶证中的额定载质量一栏，关注自己皮卡法律规定到底能拉多少。
超载情况下，车辆的动力、制动、减震系统等等都会因为负荷较大效果下降，并且车辆重心也会发生变化，所以行驶中不确定因素很多。为了您和其他交通参与者的安全，千万不要超载。
误闯限行/禁行
第三项预计是很多人都会经常遇到的问题。现在全国大部分城市已经放开了皮卡进城的限制，但在一些易拥堵路段或者高架桥上，还是有一些货车限行或禁行的措施，很容易被皮卡车主忽略，从而导致误闯。
比较容易避免这种情况发生的方法，就是在导航设置的时候使用货车导航，软件会自动规避限行或禁行区域。还有一点，笔者非常想对企业说。现在很多车型都宣传智能座舱、乘用化皮卡等等，车机中都自带地图导航，但并没有针对皮卡这种车型进行精细化设计，完全照搬乘用车地图系统，导致很多用户使用车机导航的时候会误闯禁限行。这一点企业亟需改进。
未按规定车道行驶
除了一般的公路，在高速公路上皮卡也有限制，那就是车道限制，这一点很多用户也没有注意到。我国的高速公路一般最内侧的一两条车道，都是小客车专用车道，皮卡属于轻型载货汽车，不能走小客车专用车道。
或许你会看到高速路牌上标有8吨（或超过皮卡吨位的）以上货车禁止驶入最内侧（或者小客车道）的提示，有些卡友认为皮卡不包含其中，那么便可以进入小客车道。但为了最大程度地避免争议，最好的处理方式是一直按照车道标识行驶，走最外侧货车绝对可以行驶的车道，并且注意车道或车型限速。
总结：
皮卡是一种特殊的车型，属于“最接近乘用车的商用车”，我们很多人对于商用车货车规定了解的不够充分，导致会有违规违章产生，这也在所难免。但无论是乘用车还是商用车，我们一定要本着安全用车的原则来使用。而每一条法律法规条文的背后，或许都有血淋淋的教训。所以我们一定要遵守规定，平安用车。
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