福建
7月18日，长城H10宣布开启预售，有五座和六座可选，限时预售价21.48万-23.48万元。
这款新车对于长城汽车来说有着特殊意义，虽然该车仍走哈弗渠道，车头也保留HAVAL标识，但车型命名则去哈弗化，以长城母品牌命名，车尾也换成“GWM”母品牌标。这是一个比较明显的信号，即长城汽车将落地“一个长城”全球战略，重塑母品牌认知。
业内人士分析指出，哈弗品牌的优势在10万-20万元区间，难以支撑25万元级溢价，H10挂“长城”标后，可直接与哈弗平价产品线切割，单独开辟高端家用方盒子赛；同时，长城汽车多年以来实行多品牌独立运营，消费者只记住哈弗、坦克，而“长城汽车”母品牌形象则被长期弱化，此次将H10冠以“长城”命名，可强化长城母品牌高端形象。
时下个性化诉求高涨，方盒子成为近年增长十分明显的细分市场，从小众车跃升至主流车。国内方盒子车型也因此日益拥挤，但六座方盒子还相对较少，而主打六座方盒子的长城H10切中市场空白，加上长城汽车本身的口碑，受到众多消费者的关注，预售开启12小时就收获了超2万辆的订单。
长城H10大六座版本车身尺寸5299×2050×1970mm，轴距达3000mm，有效座舱长度3270mm。新车采用剧院式座椅布局，三排座椅逐层抬高，且三排配有独立双舷窗，视野开开阔；192mm的二排中央通道让进出更方便，三排坐姿高度358mm。11层云绒舒享座椅，且主驾配有12向电动调节、通风加热、10点按摩等功能。全车42处储物空间，二排左侧配备承重10kg的小桌板，两门伞槽与三门专属手机槽。后排配备17.3英寸后排吸顶屏。
而大五座版则拥有更强的空间拓展能力，后排座椅放倒后可秒变“2米大床房”，整车可装载多达31个20寸行李箱。尊享副驾及前排靠背可完全放平衔接，既能成为工作日午休的舒适单人床，也能在进山露营时成为湖边旅居的“大床房”。此外，仪表板、C柱、尾门、后排车顶及机盖铰链护罩有5处拓展坞，可一站式固定手台、加装切菜板、连接投影仪或运动相机等。
长城H10采用原创“方鼎美学”设计语言，整车大气稳重。首发车色鎏金棕，大量添加高端纳米原料，可随不同光照角度呈现动态变幻色彩与明暗，且具备划痕自修复与极致抗紫外防腐能力。
长城H10搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统平台Coffee Pilot 3，全系标配激光雷达，具备识别地库闸机、城市环岛掉头、左转待转区及ETC收费站辅助通行能力，真正实现车位到车位全程无断点、全程0接管。同时，该系统能精准识别并绕行30cm×30cm以上的锥桶、三角牌等障碍物，支持借道压线绕行，拥堵路段可主动近距离跟车防加塞。该车集记忆泊车、泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车于一体，最高支持3公里跨楼层记忆泊车，以及直线召唤脱困及智慧寻车环境上传功能。
新车配备29英寸SR-HUD，其亮度高达13000nit。同时配备主驾头枕音响、DMS驾驶员状态实时监测系统等。
长城H10搭载第二代Hi4性能版电混四驱，配备400V高压平台、4挡DHT变速器、220kW高性能电后桥等，最高综合功率440kW，峰值扭矩722N·m，轮端最大扭矩达可达7700N·m，零百加速4.9秒；采用42.8kWh大容量电池，CLTC纯电续航232km，综合续航1404km，支持15分钟极速补能126km。
长城H10拥有24°接近角、25°（六座）/30°（五座）离去角、20°纵向通过角及220mm离地间隙，配合iTVC智能扭矩矢量控制系统、后桥电控机械差速锁、全地形驾驶模式与蠕行模式，具备极佳的通过性和路况适应能力。超级智控底盘采用前双叉臂与后五连杆独立悬架，搭载EDC电磁减振器与主动预瞄系统，配合仿生学运动控制系统，实现毫秒级车身姿态动态控制。
长城H10采用九横六纵笼式车身结构，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%；标配7气囊、2812mm超长贯穿式侧气帘及前排远端气囊；搭载18项主动安全预警配置，支持120km/h高速紧急制动，以及雪地路面190km/h单侧双轮爆胎稳定控制系统和高速失能自动靠边停车功能。
点评
作为长城汽车首款以GWM母品牌命名的方盒子，长城H10承载着品牌向上与全球化布局的双重使命，12小时超2万台预售订单印证了市场对这款“方盒子新物种”的高度认可。但能否真正成为爆款车型，还须待该车正式上市后的终端市场表现来答复。
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